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考驾证要学三年?新中国成立70年来汽车驾考制度的变迁

考驾证要学三年?新中国成立70年来汽车驾考制度的变迁
发表于 2019-11-02 19:12:59 | 热度:4504

爱歌汽车新中国成立70周年[原创]

新中国成立70年来,经济、物质和旅游都有了质的飞跃。近年来,随着工业的快速发展和汽车保有量的快速增长,汽车已经进入了每个家庭。司机曾经是一个神圣的职业,现在已经成为人们必备的技能。今天,让我们来谈谈新中国成立70年来驾驶考试的变化历史。

尽早参加驾照考试是什么样的?查阅相关文件后发现,在此期间,有必要向教师学习技能。

在这种情况下,当时的驾驶考试制度与我们现在看到的大不相同。在新中国早期,想学开车的人只能向老司机和本单位的主人学习。每个单元都是根据配额分配的,配额是由当时的车管所根据该单元中的汽车数量分配的。学习开车的名额分配给了每个单位,并且必须由每个单位重新分配,所以当时学习开车相当困难。

这是新中国成立的初期。由于不允许购买私家车,汽车属于公共汽车,属于各种政府机构。因此,最初没有完整的驾驶考试系统。

不仅名额有限,而且对学习汽车的要求也非常严格。那时,这一代人可能需要几年的时间才能学会驾驶执照,因为开车容易,修车难。当时修理店很少,所以司机不仅会开车,而且还会一些修理技能。因此,要学会开车,必须学会修理汽车。只有当一个人学会修理汽车时,他才能学会开车。

虽然对学车的要求相对较高,但实际路试的内容并不十分复杂。只有八米的掉头、原地掉头、半坡起步等,最后学习理论知识。通过考试后,将首先颁发实习证书,评估期为一年。如果在评估期间没有问题,驾驶执照将被更换。

然而,虽然当时没有汽车驾驶学校这样的机构,但有一些自行车驾驶学校。这主要是因为自行车在当时很受欢迎,并且是那个时期的主要交通工具,甚至载着乘客。此外,那个时期的自行车一般都很高,很难操作,所以有一些开放的自行车培训机构。

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一般来说,在这个阶段很难学习驾驶执照。不仅地方少,学习汽车的周期也长,甚至你需要掌握一定的修车技能。因此,在此期间,驾照的含金量也很高,获得驾照的学生水平也很高。司机也被称为“神圣的职业”

直到20世纪80年代的这个阶段,随着改革开放的步伐,1984年,国务院颁布了相关法规,从政策角度明确了个人购车的合法性,国家逐步放开了对个人购车的限制。

1988年,它在驾驶考试史上具有重要意义。驾驶员考试和管理被分配给公安交警部门。在此期间,驾驶技能培训主要依靠交警部门自己组织的驾驶培训课程,以及专业交通企业和技工学校组织的驾驶培训课程。因此,尽管驾驶考试在这一阶段相对开放,但只有少数人在最初阶段获得了驾驶执照。

1993年,驾驶员培训和考试开始分开。交通部门负责培训行业的管理,公安部门负责考试和认证。在此期间,有交警部门赞助的驾校、交警部门认可的社会培训课程,以及各高校开办的培训课程、原有的社会培训课程或驾校共存。驾驶员培训行业甚至更多地与好人和坏人混为一谈。在市场上很难找到正规的社会驾驶学校。

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相比之下,现阶段学习汽车相对容易,但学习内容和考试项目并不容易。学车也应该像学生一样,有固定的课程。研究内容不仅包括驾驶技能和基础知识,还包括一些简单的机械和汽车维修知识。主要目的是让司机不仅能学习驾驶技能,还能学习简单的维修技能。

当时的检查内容包括桩考、坡道定点停车起步、侧停车、过单边桥、弯道行驶、直角转弯、过限幅门限速、起伏路等。

虽然驾驶考试制度在这一时期已经开始形成,但只有少数人能够负担得起昂贵的汽车价格,再加上汽车学习的高成本,以当时居民的平均收入水平来看,这确实是很难负担的。这种情况也一直持续到1990年代中后期。随着改革开放的推进,许多出海淘金的人逐渐完成了第一桶黄金的积累,路上的汽车数量和学驾照的人数也逐渐增加。

改革开放后,经济逐渐市场化,驾校数量激增。统计数据显示,自2004年以来,我国持有驾照的人数急剧增加。到2014年,拥有驾照的人数已经达到3亿。学习和考试的科目与现在基本相同。在这个阶段,驾驶考试政策经历了几个重大变化。

2007年4月1日,科目2考试完全使用了电子赌注。在2007年之前,考试过程中的结果判断完全是人工的,考官的肉眼会有错误。电子赌注的输入大大提高了考试的判断准确性。在此期间,科目2的考生合格率明显下降。

2010年4月1日,c5驾照首次推出(残疾人驾照,只有下肢残疾的人才可以申请驾照)。候选人的最高年龄放宽到70岁。同时,丙类证书科目2考试采用10项训练、4项抽签的方式。其中包括难度更大的绕饼、限宽门、单边桥等。

同时,gps高精度差分技术在二、三科考试系统中得到了充分应用,并作为评估的依据。同时,它还引入了实习期内不能单独高速驾驶,闯红灯的扣分从3提高到6。

2013年1月1日,驾驶考试迎来了一场重大改革。取消了原考试中的铁饼圈、限宽门、单边桥项目,丙类驾驶证由原来的“10项培训和4项考试”改为“5项培训和考试”。它基本上与现有的反向存储、坡度上升、侧向、S形转弯和直角转弯相同。

在这个阶段的开始,电子赌注的应用对考生产生了很大的影响。但在改革的后期,取消了铁饼、限幅门、单边桥等不切实际的高难度项目,降低了考试难度。考取驾照的学费和难度都有所下降,但相比之下,考生的整体技术水平却有所下降。

2016年4月1日,驾驶考试历史迎来了迄今为止的最后一次重大变革。考生可以根据自己的时间和地址选择考试时间和考场,放宽对考试科目顺序的限制。与此同时,老年人和残疾人的考试政策进一步开放并逐一实施。

在这个阶段,驾驶执照的数量将会增加得更快。原因是各大驾校都有成熟的系统,驾照考试的费用越来越少,时间越来越短。当整个社会都在谈论效率的时候,驾驶考试也变得更加人性化,在网上预约学习汽车和参加考试也变得更加自由。此外,整个驾驶考试的难度越来越人性化,并趋向于在实践中应用。

在过去的70年里,驾驶考试基本上经历了这四大变化,从最早向主人学习开始。改革开放以来第一次;以及2004年后的快速增长;最终,该架构完全成熟。驾驶考试制度一直伴随着我们,见证了过去70年来工业和经济的巨大进步。

今天,中国的驾驶考试系统取得了巨大的成功。虽然它还没有加入国际驾照,但它仍然被许多国家认可。像英国、意大利、德国甚至美国这样的大多数州都承认中国驾照,但对驾照的使用期限有限制。

摘要:70年来,随着汽车和经济的不断发展,汽车驾驶考试也随着历史的变迁而发展,并得到了世界的认可。驾照的改变也是过去70年的缩影。未来的汽车驾驶考试会是什么样的?随着自动驾驶技术的发展,驾驶考试可能会有很大的变化。

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